|
צִיוּן |
מיקום טמפרטורה |
חומר / מסלול סטנדרטי |
לוגיקה של בחירת ליבה |
|
EPC9258-H |
125 מעלות |
XLPO מוצלבת-; תוואי כבלים במתח גבוה- לרכב |
בחר עבור כבל מתח גבוה של 125 מעלות EV- הדורש עמידות בחום, שחיקה, שמן וחומצה מאוזנת |
|
EPC9508 |
150 מעלות |
XLPO צלב-אלסטומרי; מסלול ISO 19642-5 Class D |
בחר עבור-טמפרטורה גבוהה יותר 150 מעלות EV גבוה-כבל מתח גבוה הדורש פרופיל חומר אלסטומרי |
סקירת מוצר
EPC9258-H ו-EPC9508 יוצרים את פלטפורמת החומרים הצולבת-של Opta עבור-יישומי כבלי מתח גבוה-ב-רכב. שתי הדרגות נותנות מענה לדרישות תרמיות ומכניות שונות בתוך חיווט מתח גבוה- של EV, מה שמאפשר ליצרני כבלים לבחור את מסלול החומר בהתאם לדרגת הטמפרטורה, גמישות הכבלים ומפרט הכבלים המוגמר הרלוונטי.
EPC9258-H ממוקם עבור יישומי כבלי רכב במתח גבוה -בדרגה 125 מעלות- עם דרישות עמידות בפני חום, שחיקה, שמן וחומצה. EPC9508 היא אפשרות ה-XLPO האלסטומרית בטמפרטורה-גבוהה יותר, שפותחה עבור 150 מעלות ב-קונסטרוקציות של כבלים במתח גבוה לרכב והתייחסה לדרישות ISO 19642-5 Class D.
דף משולב זה שומר את היישום הנפוץ של EV-מתח גבוה, הקרנה-צולבת ועיבוד מידע במקום אחד תוך שמירה על הטריטוריה הטכנית הייחודית של כל כיתה.
עיקרי הסדרה
- פלטפורמת XLPO מוצלבת-ת ייעודית עבור-רכב EV גבוה-יישומי כבלי מתח גבוה
- מסלול בחירת חומר -נקי של 125 מעלות לעומת 150 מעלות
- EPC9258-H מדגיש עמידות בחום, שחיקה, שמן וחומצה מאוזנת
- EPC9508 מספק את מסלול ה-XLPO האלסטומרי של 150 מעלות עבור מבני כבלים בכיוון ISO 19642-5 Class D
- קישור-אלקטרון צולב-לאחר שחול
- מתאים לדרישות אימות כבלים וצבע-ספציפי ללקוח-
- נשמר בנפרד מחומרי כבלים במתח גבוה-TPE ו-FRPP כדי למנוע בלבול בין נתיבי פולימר שונים
יישומים אופייניים
- כבלי מתח גבוה-רכב ב-רכב-
- סוללה-ל-מהפך ומהפך-ל-מנוע מבנים של כבל מתח גבוה-
- חיווט חלוקת כוח-במתח גבוה בתוך רכבי EV
- מערכות כבלי הנע חשמלי
- חיווט מתח גבוה-בטמפרטורה גבוהה לרכב-
- מבני כבל-במתח גבוה כתום שבהם החומר הנבחר ומפרט הכבלים המוגמר תואמים
125 מעלות או 150 מעלות?
|
דרישת הפרויקט |
ציון מומלץ |
סיבת הבחירה |
|
כבל רכב במתח גבוה של 125 מעלות- |
EPC9258-H |
מסלול XLPO מוצלב ב-125 מעלות- |
|
דרישה לחום גבוה יותר / 150 מעלות |
EPC9508 |
מסלול XLPO אלסטומרי ייעודי של 150 מעלות |
|
ISO 19642-5 בנייה מוכוונת Class D |
EPC9508 |
הקטלוג ממקם במפורש את EPC9508 עבור מסלול זה |
|
שמן חזק / חומצה / שחיקה ב 125 מעלות |
EPC9258-H |
מיקום הביצועים מתמקד בדרישות אלו |
|
צריך TPE או FRPP במקום XLPO |
השתמש במשפחת ה-TPE / FRPP המתאימה |
אל תבחר EPC9258-H או EPC9508 רק בגלל שהאפליקציה היא במתח גבוה |
XLPO לעומת אחרים EV High-נתיבי חומרי מתח
|
מסלול חומרי |
מוצרים מייצגים |
כיצד להשתמש באתר |
|
XLPO צולב- |
EPC9258-H / EPC9508 |
דף פירוט טכני משולב זה |
|
TPE |
STCE59801 |
דף חומר TPE במתח גבוה- נפרד; קישור כחלופה |
|
FRPP |
STCP52501 / STCP52502 / STCP52601 |
דף משפחת FRPP נפרד; קישור כחלופה |
השוואה טכנית
|
פריט בחירה |
EPC9258-H |
EPC9508 |
|
יישום ראשוני |
EV בכבל-מתח גבוה-ברכב |
EV בכבל-מתח גבוה-ברכב |
|
מיקום טמפרטורה |
125 מעלות |
150 מעלות |
|
סוג חומר |
הקרנה-הצלבה XLPO |
XLPO אלסטומרי מוצלב בהקרנה- |
|
מסלול רגיל / יישום |
כבל מתח גבוה- לרכב; ביצועים מוכווני ISO 6722 היכן שניתן |
ISO 19642-5 Class D |
|
מיקוד ביצועים מפתח |
עמידות בחום, שחיקה, שמן וחומצה |
טמפרטורה- גבוהה + פרופיל מכני אלסטומי |
|
הקרנה מומלצת |
טווח התחלה של 10-12 MRad |
טווח התחלה של 10-12 MRad |
|
שכבת כבלים |
בידוד / יישום-שכבת חוטי מתח גבוה-ספציפית |
בידוד / יישום-שכבת חוטי מתח גבוה-ספציפית |
|
תפקיד אתר |
אפשרות למתח גבוה של 125 מעלות XLPO- |
אפשרות למתח גבוה של 150 מעלות XLPO- |
EPC9508 נתוני התייחסות מקטלוג הרכב
|
פריט בדיקה |
EPC9508 מצב טיפוסי / בדיקה |
|
צְפִיפוּת |
1.48 גרם/ס"מ³ |
|
חוזק מתיחה |
10.5 MPa |
|
התארכות בהפסקה |
320% |
|
הזדקנות-קצרת טווח |
175 מעלות × 240 שעות - מעבר |
|
הזדקנות ארוכת טווח{{0} |
150 מעלות × 3000 שעות - מעבר |
|
עומס תרמי |
200 מעלות × 6 שעות - מעבר |
|
אינדקס חמצן |
30% |
|
קַשִׁיוּת |
חוף A 88 |
|
צפיפות עשן - בוער / לא- בוער |
75 / 250 |
|
לחץ-בטמפרטורה גבוהה |
150 מעלות × 4 שעות |
|
דפורמציה תרמית |
30% |
|
סלילה-נמוכה בטמפרטורה @ -40 מעלות |
לַעֲבוֹר |
|
תוכן הלוגן |
0 עמודים לדקה |
|
pH (דקות) |
5.6 |
|
מוליכות מקסימום. |
0.3 μS/mm |
|
התנגדות נפח |
3.2 × 10¹² Ω·m |
|
סט חם @ 200 מעלות × 15 דקות |
80% |
|
דפורמציה קבועה |
5% |
עבור EPC9258-H, הכנס את טבלת ה-TDS המספרית העדכנית ביותר שאושרה על ידי Opta לפני פרסום האתר, כך שהדף המשולב ישמור את הנתונים המדויקים לדרגות ספציפיות במקום להעתיק ערכים מדרגת רכב שכנה.
מסלול שחול מומלץ
שתי הדרגות מעובדות כחומרי כבלים לרכב הניתנים להצלבה-הקרינה. הגדרות הטמפרטורה בפועל צריכות להיות בהתאם לדרגת TDS המאושרת ולהיות מותאמת לגודל המוליך, עובי הבידוד, מהירות הקו, איכות פני השטח וציוד אקסטרוזיה.
- השתמש בפרופיל טמפרטורת האקסטרוזיה המאושר EPC9258-H / EPC9508 כנקודת ההתחלה.
- קרינת-אלקטרון מופעלת לאחר האקסטרוזיה; 10–12 MRad יכול לשמש כטווח האימות הראשוני כאשר הוא נתמך על ידי הציון TDS.
- בצע אופטימיזציה של מינון הקרינה כנגד ביצועי-כבל חם-, התיישנות וביצועי כבלים מוגמרים במקום להתייחס למנה אחת כאל אוניברסלית.
- אשר את בניית המוליך, עובי הבידוד, OD הכבל והגמישות הנדרשת לפני בחירת החומר.
- אמת שמן, כימיקלים, שחיקה, הזדקנות תרמית וביצועים חשמליים על המבנה המלא של כבל-מתח גבוה.
- עמידה סופית בדרישות ISO / OEM תלויה בכבל המוגמר המלא, לא בתרכובת הגולמית בלבד.
זיהוי כבל צבע ו-מתח גבוה
כבלי מתח גבוה-למתח גבוה משתמשים בדרך כלל בזיהוי כתום, אך יש לאשר את דרישות הכבלים-הצבע והמוגמר בהתאם למפרט הלקוח. Opta יכולה להעריך פתרונות צביעה והתאמת מאסטרבאץ' בהתאם לדרגה ולמבנה הכבל שנבחרו.
הצעת מחיר ותמיכה טכנית
להמלצת חומר מהירה יותר, אנא ספק:
- יישום כבל-מתח גבוה של EV ומפרט רכב / OEM
- דרגת טמפרטורה נדרשת: 125 מעלות, 150 מעלות או אחר
- תקן ישים: ISO 19642, ISO 6722, מפרט OEM או אחר
- מסלול חומר נדרש: XLPO, TPE, FRPP או פתוח להמלצה
- גודל מוליך ובניית מוליך
- עובי בידוד וכבל מוגמר OD
- נדרשת גמישות / קשיות
- דרישות שמן, חומצה, כימיקלים ושחיקה
- דרישות התיישנות-נמוכות בטמפרטורה-וחום
- ציוד קרינה של קו אקסטרוזיה ו-אלקטרון
- חובה כתום/צבע אחר
- כמות ניסיון וביקוש שנתי משוער
שאלות נפוצות
1. מה ההבדל העיקרי בין EPC9258-H ל-EPC9508?
הבדל הבחירה הראשון הוא טמפרטורה ופרופיל חומר: EPC9258-H היא אפשרות ה-XLPO הצולבת-של 125 מעלות צלב-, בעוד EPC9508 היא אפשרות ה-XLPO הצולבת האלסטומרית ב-150 מעלות.
2. איזו כיתה מיועדת לתקן ISO 19642-5 Class D?
EPC9508 ממוקם עבור ISO 19642-5 Class D-בכיוון של-קונסטרוקציות של כבלים במתח גבוה לרכב.
3. מתי יש לבחור ב-EPC9258-H?
יש להעריך אותו עבור פרויקטים של כבלי רכב במתח גבוה של 125 מעלות- הדורשים עמידות בחום, שחיקה, שמן וחומצה מאוזנת.
4. האם אלו החומרים היחידים של כבלים במתח גבוה-זמינים?
לא. מסלולי TPE ו-FRPP זמינים גם כן. יש להשוות אותם לפי עיצוב הכבלים ומפרט הלקוח במקום למזג אותם כחומרים זהים.
5. מדוע STCE59801 אינו כלול בדף זה?
STCE59801 הוא חומר TPE. דף זה מתמקד בכוונה ב-XLPO-מוצלבת, כך שהמיקום הטכני ו-SEO נשאר ברור.
6. האם חומרים אלו דורשים הקרנה?
הם נתיבי חומר מוצלבים-בקרינה. הציון TDS המאושר ואימות הכבל המוגמר בפועל- אמורים לקבוע את תנאי ההקרנה הסופיים.
7. האם ניתן לצבוע את התרכובות בכתום?
ניתן להעריך צביעה עבור דרישות זיהוי כבל-במתח גבוה; יש לאשר את מפרט הצבע הסופי מול הלקוח.
8. האם בחירת חומרי גלם- מבטיחה תאימות ל-ISO?
לא. יש לאמת תאימות ל-ISO ו-OEM על בניית הכבלים המוגמרת המלאה.
9. האם ניתן לספק דוגמאות?
כֵּן. ניתן להשתמש בדוגמאות עבור אקסטרוזיה, הקרנה ואימות כבלים-.
10. האם Opta יכולה לעזור לבחור בין XLPO, TPE ו-FRPP?
כֵּן. מתן תקן הכבל, דרגת טמפרטורה, גמישות, עמידות כימית ותוואי עיבוד מאפשר המלצה מדויקת יותר.
תגיות פופולריות: ev high-מתחם כבל xlpo, סין ev high-מתחם כבלים xlpo יצרנים, ספקים, מפעל
